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引言
伴 随 着 社 会 的 高 速 发 展， 城 市 化 建 设 步 伐 加 快， 国 内 对 道 桥 工 程 的 建 设 重 视 度 不 断 提 高。 与 此 同 时， 道 桥 工 程 中 存 在 的 问 题 也
逐渐暴露出来，其中最为明显的是沉降段问题 [1-5]。只有充分保障沉降段路基路面施工质量，才能为人们提供舒适安全的通行服务。
对此，有关部门以及施工企业一定要加强对施工质量的把控，全面加强对技术要点的分析，以建设更高质量的道路桥梁工程项目。
1 道路桥梁路基路面沉降及其机理、危害分析
道 路 桥 梁 路 基 路 面 沉 降 主 要 表 现 为 部 分 路 段 的 路 基 路 面 出 现 下 凹 性 的 变 形 ， 破 坏 了 道 路 桥 梁 整 体 的 平 整 性 ， 影 响 了 道 路 的 基
本 交 通 功 能 。 路 基 路 面 沉 降 的 机 理 在 于 该 路 段 下 层 土 质 软 弱 ， 无 法 满 足 道 路 桥 梁 工 程 建 设 要 求 。 而 在 施 工 过 程 中 ， 未 能 进 行 妥 善
的 排 水 、 压 实 等 处 理 ， 导 致 在 后 期 投 入 使 用 的 过 程 中 ， 受 到 车 辆 荷 载 、 道 路 自 重 等 因 素 的 作 用 ， 使 得 下 层 土 体 被 挤 压 变 形 ， 造 成
地 基 下 陷 ， 与 正 常 路 基 路 面 结 构 形 成 高 度 差 ， 形 成 了 路 基 路 面 的 沉 降 问 题 。
道 桥 工 程 路 基 路 面 沉 降 问 题 带 来 的 危 害 非 常 大 。 不 仅 会 破 坏 道 桥 工 程 的 基 本 结 构 ， 降 低 使 用 寿 命 ， 更 重 要 的 是 会 对 过 往 车 辆
的 正 常 行 驶 产 生 影 响 。 轻 则 出 现 跳 车 问 题 ， 影 响 车 辆 行 驶 的 舒 适 性 和 稳 定 性 ， 重 则 引 发 重 大 交 通 事 故 ， 对 车 辆 行 驶 安 全 构 成 威 胁 。
因 此 ，必 须 对 道 桥 沉 降 段 路 基 路 面 施 工 技 术 进 行 深 入 研 究 ，以 进 一 步 确 保 路 基 路 面 结 构 的 稳 定 性 ，延 长 使 用 寿 命 ，并 为 车 辆 的 安 全 、
稳 定 行 驶 提 供 基 本 保 障 。
2 引起道路桥梁工程路基路面沉降的原因分析
2.1 针对土基的施工处理不达标
现 如 今 ，在 进 行 道 桥 工 程 施 工 时 ，存 在 一 些 路 基 路 面 沉 降 的 问 题 。造 成 道 路 桥 梁 沉 降 的 主 要 原 因 是 土 基 施 工 不 符 合 标 准 。首 先 ，
在 进 行 路 基 路 面 施 工 时 ， 钻 孔 的 深 度 和 数 量 未 达 到 设 计 要 求 ， 导 致 施 工 人 员 无 法 准 确 定 位 路 基 松 软 部 位 。 此 外 ， 施 工 参 数 设 计 不
合 理 ， 进 一 步 影 响 整 个 道 桥 工 程 质 量 。 其 次 ， 在 设 计 方 案 时 ， 相 关 人 员 未 充 分 考 虑 施 工 实 际 情 况 ， 导 致 方 案 不 合 理 ， 处 理 沉 降 路
段 不 符 合 标 准 和 规 范 。
2.2 桥头引道地基结构设计存在缺陷
桥 头 引 道 地 基 处 于 道 路 和 桥 梁 连 接 的 地 方 ， 是 路 基 路 面 发 生 沉 降 的 多 发 地 区 ， 因 此 ， 这 个 地 方 地 基 的 处 理 显 得 尤 为 关 键 ， 处
理 不 当 很 可 能 会 造 成 车 辆 在 行 驶 至 该 路 段 时 ， 出 现 桥 头 跳 车 等 威 胁 到 驾 驶 人 生 命 安 全 的 现 象 ， 对 车 辆 的 正 常 通 行 带 来 一 定 的 影 响 。
而 引 起 桥 头 引 道 地 基 出 现 沉 降 的 主 要 原 因 是 由 于 地 基 结 构 设 计 有 一 定 的 缺 陷 ， 比 如 说 探 明 地 质 的 钻 孔 数 量 不 足 、 钻 孔 深 度 不 够 ，
导 致 对 不 良 地 基 的 发 现 不 够 及 时 ， 对 软 土 路 基 范 围 的 勘 测 不 够 准 确 ， 进 而 导 致 对 该 路 段 的 地 质 条 件 的 了 解 存 在 一 定 的 偏 差 ， 特 别
是 桥 头 引 道 路 桥 梁 段 的 软 土 路 基 ， 若 是 压 实 不 足 ， 在 长 期 的 水 体 侵 蚀 下 就 会 使 得 其 原 有 的 结 构 失 去 稳 定 性 ， 引 起 路 基 路 面 的 沉 降 。
2.3 桥梁的台背侧路堤密度不足
桥 梁 的 台 背 侧 路 堤 密 度 不 足 是 指 在 路 桥 工 程 的 施 工 过 程 中 ， 会 对 桥 梁 整 体 的 两 侧 实 施 台 背 工 程 ， 具 体 是 指 对 桥 梁 的 两 侧 用 土
进 行 填 埋 并 压 实 ， 这 样 可 以 分 散 桥 梁 所 承 受 车 辆 重 量 ， 提 高 桥 梁 的 稳 定 性 ， 两 侧 的 台 背 路 堤 也 可 以 对 桥 梁 起 到 一 定 的 支 撑 作 用 ，
降 低 出 现 沉 降 段 的 几 率 ， 但 在 施 工 过 程 中 还 是 存 在 一 定 的 问 题 ， 施 工 中 对 桥 梁 的 台 背 两 侧 路 堤 的 密 度 是 有 一 定 要 求 的 ， 而 且 在 进
行 铺 设 桥 梁 两 侧 的 台 背 路 堤 时 也 会 存 在 条 件 制 约 ， 比 如 工 程 所 使 用 的 材 料 密 度 不 符 合 规 定 、 施 工 人 员 的 技 术 有 限 、 施 工 设 备 出 现
问 题 等 等 ， 在 进 行 桥 梁 两 层 台 背 路 堤 施 工 过 程 中 ， 路 堤 密 度 是 非 常 重 要 的 标 准 ， 但 施 工 过 程 中 ， 材 料 可 能 长 时 间 暴 露 在 空 气 中 ，
会 产 生 一 些 结 构 性 的 变 化 ， 导 致 台 背 路 堤 的 密 度 不 符 合 要 求 。 或 者 是 在 施 工 之 前 没 有 对 路 面 土 壤 进 行 调 查 研 究 ， 施 工 材 料 的 密 度
没 有 很 好 地 与 路 面 进 行 融 合 ， 导 致 桥 梁 两 侧 的 台 背 路 堤 密 度 不 足 ， 从 而 出 现 沉 降 段 。
2.4 桥头搭板受力不均匀
在 道 桥 工 程 中 ， 桥 头 搭 板 的 作 用 是 衔 接 和 平 衡 ， 也 是 为 了 满 足 桥 梁 施 工 对 弹 性 的 需 求 。 通 过 设 置 搭 板 能 够 将 产 出 的 弹 性 转 移
集 中 于 牛 腿 上 ， 因 其 与 桥 台 位 置 较 近 ， 承 受 应 力 会 相 对 较 小 ， 如 此 一 来 桥 头 的 受 力 不 均 ， 在 实 际 使 用 过 程 中 搭 板 两 端 承 受 应 力 差
异 明 显 ， 当 压 力 集 中 于 搭 板 尾 部 时 路 基 承 受 的 应 力 极 大 ， 久 而 久 之 ， 搭 板 尾 部 就 会 发 生 沉 降 现 象 。
3 道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术要点
3.1 合理设置搭板
在 道 桥 工 程 长 时 间 投 入 使 用 后 ， 由 于 承 受 来 自 车 辆 的 负 荷 ， 从 而 使 得 桥 面 的 厚 度 与 刚 度 会 出 现 一 定 的 改 变 ， 时 间 一 长 就 会 对
道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点探讨
刘 岳 / 兰州路友公路勘察设计有限公司 甘肃兰州 730030
摘 要： 对于城市的发展建设而言，道路桥梁属于其中交通运输系统的关键构成部分，决定着城市的发展空间以及广大人民群众的生活质量。道
路桥梁属于城市交通体系中的重要基础设施，既连接着城市中的各大区域，又是不同城市之间的交通渠道。在推动现代化城市建设过程中，对道
路桥梁的建设与改造既可以促进城市交通运输能力的增强，还有助于优化城市环境以及人们的生活质量。在开展道桥工程建设时，路基路面是否
稳固、安全会直接影响到整个工程的最终质量，更与车辆通行时的稳定程度、安全性以及道桥工程的总体使用寿命存在密切关联。因此，在实际
施工建设时，必须要对沉降段路基路面的施工技术要点充分掌握，并采取有效的质量控制措施。只有充分保障了道路桥梁工程的建设质量，才能
推动城市经济水平的持续发展，实现社会的稳定进步，也为人们创造出更美好和谐的生活环境。
关键词： 道路桥梁工程；沉降段；路基路面；施工技术
2024.01 | 161
施工技术
人 们 的 通 行 安 全 带 来 威 胁 。 面 对 这 种 问 题 ， 施 工 企 业 应 当 采 取 合 适 的 搭 板 方 式 来 有
效 解 决 以 上 问 题 。 这 种 措 施 能 够 使 得 桥 面 与 路 基 顶 面 保 持 平 行 状 态 ， 从 而 确 保 搭 板
的 顶 面 和 桥 面 底 部 位 置 保 持 相 同 的 高 度 ，进 而 合 理 解 决 桥 梁 与 路 基 之 间 的 过 渡 问 题 。
此 外 ， 通 过 合 理 安 装 搭 板 ， 还 可 以 保 证 桥 台 和 搭 板 的 连 接 部 位 处 于 相 同 的 高 度 。 在
实 际 施 工 作 业 中 ， 针 对 搭 板 与 桥 台 的 连 接 处 理 ， 需 要 先 将 搭 板 的 近 台 端 放 置 于 桥 台
上 侧 ， 然 后 在 台 背 与 搭 板 中 间 安 装 锚 栓 ， 并 设 置 竖 直 锚 栓 和 水 平 拉 杆 ， 以 最 大 程 度
地 确 保 搭 板 不 会 出 现 纵 向 位 移 ， 从 而 避 免 桥 头 出 现 凹 陷 现 象 。 另 外 ， 施 工 人 员 还 应
在 搭 板 近 台 位 置 安 装 支 座 。 一 般 情 况 下 ， 制 作 搭 板 所 选 用 的 材 料 是 板 式 橡 胶 ， 其 尺
寸 为 1 5 0 m m × 1 5 0 m m 。 在 处 理 倒 角 时 ， 需 要 使 用 从 近 台 端 口 和 牛 腿 上 的 边 缘 一 同
制 作 的 倒 角 ， 以 有 效 避 免 搭 板 因 转 动 而 破 坏 路 面 结 构 。 在 选 择 填 缝 材 料 时 ， 一 般 选
用 油 浸 甘 蔗 板 ， 将 此 材 料 用 于 桥 台 与 搭 板 连 接 部 位 ， 可 以 很 好 地 防 止 雨 水 渗 透 。 搭
板 的 设 置 具 体 如 图 1 所 示 。
降 情 况 进 行 分 析 ， 在 确 定 沉 降 成 因 后 ， 明 确 地 基 的 处 理 方 式 与 回 填 材 料 的 选 用 ， 随
后 要 深 入 分 析 对 沉 降 段 进 行 结 构 设 计 技 术 方 案 的 可 操 作 性 ， 保 障 结 构 方 案 与 施 工 方 案 都 可 以 满 足 现 场 的 要 求 。 针 对 结 构 设 计 的 优
化 还 需 要 设 计 人 员 对 现 场 进 行 充 分 的 考 察 与 调 研 ， 从 施 工 区 域 内 的 水 文 地 质 到 现 场 的 施 工 环 境 ， 甚 至 是 结 构 方 案 的 经 济 成 本 等 情
况 进 行 分 析 并 加 以 计 算 ， 最 终 完 成 优 质 的 方 案 设 计 。 要 求 施 工 技 术 人 员 与 设 计 人 员 进 行 沟 通 ， 分 析 路 段 特 征 ， 商 讨 沉 降 段 的 基 础
处 理 方 式 ， 保 障 在 施 工 过 程 中 可 以 有 效 解 决 沉 降 问 题 ， 提 高 路 桥 质 量 ， 并 对 其 耐 久 性 能 、 稳 定 性 能 与 使 用 寿 命 等 进 行 科 学 、 合 理
地 优 化 设 计 。
3.3 加强软土层处理
在 路 桥 工 程 建 设 过 程 中 ， 要 求 技 术 人 员 根 据 现 场 的 地 质 勘 测 结 果 ， 处 理 工 程 项 目 现 场 的 土 质 结 构 。 若 遇 软 土 层 ， 必 须 要 提 前
进 行 加 固 处 理 ， 否 则 会 严 重 影 响 后 续 的 施 工 质 量 。 在 实 际 施 工 过 程 中 ， 过 渡 段 的 软 土 层 处 理 始 终 是 一 项 难 点 。 软 土 层 与 普 通 土 层
地 基 有 所 不 同 ， 要 求 施 工 人 员 考 虑 到 建 设 的 实 际 需 求 ， 明 确 工 程 设 计 图 纸 的 标 准 荷 载 量 ， 随 后 结 合 地 质 勘 测 结 果 ， 分 析 当 地 软 土
结 构 是 否 满 足 工 程 建 设 标 准 ， 并 选 用 合 理 的 处 理 方 案 ， 提 高 软 土 地 基 的 强 度 。 如 使 用 换 土 回 填 法 、 混 凝 土 灌 注 桩 法 等 ， 完 成 软 土
层 的 加 固 处 理 。
3.4 后台填筑施工
在 此 环 节 ， 施 工 单 位 需 要 综 合 分 析 工 程 施 工 的 具 体 状 况 ， 选 取 最 合 适 、 恰 当 的 部 位 开 展 回 填 工 作 。 在 此 过 程 中 ， 做 好 台 背 填
土 施 工 的 基 础 ， 就 是 运 用 分 层 施 工 工 艺 ， 确 保 填 土 施 工 能 够 顺 利 、 高 效 率 地 开 展 ， 保 证 台 底 施 工 情 况 能 够 和 对 应 的 工 程 建 设 要 求
相 符 。
在 开 展 填 土 施 工 时 ，工 作 人 员 必 须 对 其 中 的 填 充 材 料 进 行 仔 细 、全 方 位 的 审 查 检 验 ，还 要 着 重 考 虑 其 中 的 填 筑 材 料 压 缩 方 法 ，
防 止 在 施 工 期 间 发 生 回 弹 问 题 ， 有 效 解 决 沉 降 路 段 所 发 生 的 形 状 变 更 问 题 。 另 外 ， 当 对 施 工 填 料 进 行 压 实 处 理 时 ， 建 设 单 位 也 要
对 其 所 采 取 的 施 工 体 系 、 技 术 应 用 情 况 、 压 实 度 进 行 仔 细 的 检 查 和 控 制 ， 确 保 能 够 按 照 对 应 设 计 要 求 开 展 施 工 作 业 活 动 。 对 于 各
部 位 的 压 实 度 要 求 见 表 1 。
表 1 道路桥梁填筑压实度规范
作 业 人 员 需 对 所 选 用 的 材 料 特 征 、 性 能 参 数 等 做 到 全 方 位 了 解 ， 促 使 材 料 能 够 充 分 地 发 挥 出 路 基 加 固 的 效 果 。 比 如 ， 当 对 水
泥 稳 定 土 加 以 搅 拌 处 理 时 ， 必 须 要 按 照 对 应 的 规 范 比 例 要 求 ， 将 砂 石 、 土 壤 、 水 泥 等 材 料 进 行 均 匀 搅 拌 ， 并 且 还 需 保 证 往 其 中 掺
加 的 水 泥 材 料 数 量 不 可 大 于 6 % ， 还 要 对 其 配 比 关 系 做 出 严 格 、 规 范 的 测 试 ， 按 照 得 出 的 测 试 结 果 决 定 所 掺 加 的 水 量 ， 而 且 对 于 材
料 的 参 数 信 息 、规 格 要 求 、比 例 大 小 等 每 一 方 面 的 确 定 均 要 考 虑 具 体 的 施 工 情 况 。水 泥 稳 定 土 材 料 之 中 必 须 要 含 有 适 当 比 例 的 凝 胶 ，
以 此 提 高 填 筑 材 料 在 施 工 时 的 硬 度 、 刚 性 ， 由 此 促 使 道 路 桥 梁 工 程 具 有 更 强 的 稳 固 性 与 耐 久 性 。
3.5 排水板铺设
排 水 板 的 铺 设 情 况 对 于 桥 面 和 路 面 的 排 水 非 常 重 要 ， 而 在 沉 降 段 路 基 路 面 的 施 工 过 程 中 ， 排 水 板 的 铺 设 更 是 重 中 之 重 。 主 要
有 以 下 几 个 需 要 注 意 的 内 容 ： 首 先 是 排 水 板 的 选 材 ， 需 要 选 择 质 量 好 、 防 腐 耐 用 的 材 料 ， 如 镀 锌 板 、 不 锈 钢 板 、 铝 合 金 板 等 。 其
次 是 排 水 板 的 规 格 ， 应 根 据 设 计 要 求 和 实 际 情 况 进 行 选 择 ， 包 括 排 水 板 的 长 度 、 宽 度 和 厚 度 等 。 然 后 是 排 水 板 的 设 置 位 置 ， 需 要
根 据 路 面 坡 度 和 排 水 系 统 设 计 要 求 ，合 理 设 置 排 水 板 的 位 置 和 间 距 ，以 保 证 路 面 排 水 顺 畅 。此 外 ，排 水 板 需 要 采 用 可 靠 的 固 定 方 式 ，
如 锚 固 膨 胀 螺 栓 、 焊 接 等 ， 确 保 排 水 板 不 会 因 为 路 面 荷 载 和 风 吹 等 原 因 松 动 或 掉 落 。 最 后 是 排 水 板 与 路 面 的 连 接 ， 需 要 与 路 面 连
接 紧 密 ， 防 止 因 排 水 板 与 路 面 之 间 产 生 缝 隙 而 影 响 排 水 效 果 ， 连 接 方 式 有 槽 口 连 接 、 焊 接 连 接 等 。 总 之 ， 排 水 板 的 铺 设 是 一 个 细
致 复 杂 的 过 程 ， 需 要 考 虑 多 个 因 素 。 只 有 细 心 合 理 地 进 行 设 计 和 施 工 ， 才 能 保 证 排 水 板 的 有 效 性 和 长 久 耐 用 性 。 在 沉 降 段 路 基 路
面 技 术 中 ， 排 水 板 的 铺 设 是 确 保 路 面 排 水 顺 畅 的 重 要 措 施 。
3.6 连接处理
路 桥 工 程 过 渡 段 路 基 路 面 施 工 时 ， 要 求 工 作 人 员 优 化 桥 面 和 桥 梁 之 间 的 连 接 效 果 ， 考 虑 到 二 者 施 工 材 料 不 同 、 刚 度 不 同 对 路
基 路 面 造 成 的 影 响 。通 常 ，桥 面 建 设 材 料 多 为 钢 筋 混 凝 土 ，而 桥 台 则 使 用 石 头 或 塑 钢 筋 混 凝 土 。在 施 工 时 ，选 用 的 基 础 建 材 不 同 ，
其 抗 压 性 能 及 结 构 刚 度 便 不 尽 相 同 。 因 此 ， 在 建 设 过 程 中 ， 桥 台 与 桥 梁 桥 面 的 呈 现 方 式 有 明 显 差 异 。 因 此 在 实 际 施 工 前 ， 要 求 施
工 人 员 考 虑 到 连 接 部 位 的 结 构 强 度 及 其 耐 久 性 能 需 求 ， 确 保 桥 台 与 路 基 结 构 强 度 刚 度 统 一 、 一 致 。 与 此 同 时 ， 强 调 路 桥 过 渡 段 的
结 构 设 计 ， 要 求 施 工 人 员 严 格 按 照 工 程 建 设 标 准 ， 优 化 方 案 设 计 ， 确 保 过 渡 段 结 构 科 学 、 可 行 。 在 实 际 施 工 前 期 ， 开 展 模 拟 实 验
环 节 ， 校 验 方 案 的 可 行 性 ， 并 合 理 掌 控 施 工 过 程 中 的 各 建 材 用 量 及 施 工 效 果 ， 以 便 在 正 式 施 工 前 完 成 施 工 方 案 或 施 工 工 艺 的 优 化
工 作 ， 确 保 其 效 果 最 佳 。
3.7 路面施工
路 面 施 工 作 业 的 进 行 中 ， 可 从 以 下 几 个 方 面 来 保 障 路 面 施 工 效 果 。
（ 1 ） 在 沉 降 路 段 的 路 面 施 工 中 ， 应 加 强 路 面 材 料 的 选 择 。 大 部 分 的 道 路 桥 梁 工 程 中 选 用 的 是 普 硅 水 泥 、 碎 砾 石 或 者 天 然 砂 。
所 选 用 的 碎 砾 石 粒 径 不 得 超 过 3 1 . 5 m m ，且 含 泥 量 要 维 持 在 1 % 以 内 ，压 缩 值 保 持 在 1 5 % 以 内 。天 然 砂 的 细 度 模 数 要 符 合 工 程 要 求 ，
一 般 要 确 保 细 度 模 数 超 过 2 . 5 。
（2）路面混凝土层的铺设过程中，施工人员要重点关注现场每个环节的施工质量，严格遵守施工的规范化要求，加强质量监督
与 控 制， 确 保 材 料 配 比 的 科 学 性。 施 工 人 员 的 每 一 个 施 工 步 骤， 都 需 按 照 标 准 的 施 工 要 求 来 开 展， 保 障 混 凝 土 摊 铺 和 振 捣 效 果。 当
这些施工步骤结束且达到了相应的施工规定后，工程企业还需安排专人来进行线槽内部的混凝土整平，板的厚度应保持在 22cm 以内，
最好维持一次性摊铺作业。当板厚超过 22 cm 时，需开展二次摊铺。
（3） 路 面 施 工 作 业 全 面 完 成 以 后 ， 要 开 展 路 基 沉 降 监 测 ， 在 监 测 的 过 程 中 做 好 沉 降 记 录 ， 一 旦 发 现 路 基 沉 降 问 题 ， 及 时 采 取
有 效 的 沉 降 控 制 措 施 。
结语
道 桥 工 程 沉 降 段 路 基 路 面 如 果 施 工 处 理 不 到 位 ，则 必 定 会 对 行 车 安 全 带 来 重 大 威 胁 ，引 起 桥 台 跳 车 、行 驶 颠 簸 等 一 系 列 问 题 ，
不 利 于 保 障 道 桥 工 程 使 用 后 的 安 全 性 和 舒 适 性 。 为 此， 施 工 企 业 必 须 要 对 路 基 路 面 施 工 作 业 加 强 重 视， 充 分 了 解 有 关 的 施 工 技 术
要 点， 对 于 施 工 活 动 进 行 严 格 的 质 量 把 控， 落 实 对 施 工 设 计、 技 术 实 施 等 多 个 流 程 的 管 控 与 监 督， 以 此 实 现 道 桥 工 程 建 设 质 量 的
提 升 ， 也 为 我 国 交 通 事 业 的 进 一 步 发 展 献 出 一 份 力 量 。
参考文献
[1] 李慧君 . 道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点探讨 [J]. 黑龙江交通科技 ,2022,45(11):41-43.
[2] 彭杰 . 公路桥梁沉降段路基路面的标准化施工技术分析 [J]. 品牌与标准化 ,2022(6):123-125.
[3] 董力红 . 道路桥梁沉降段路基路面施工技术应用分析 [J]. 运输经理世界 ,2022(29):117-119.
[4] 张志伟 . 公路桥梁沉降段路基路面设计要点分析 [J]. 山西交通科技 ,2022(4):88-91.
[5] 钟益雄 . 道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用探讨 [J]. 四川水泥 ,2021(4):250-251.
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伴 随 着 社 会 的 高 速 发 展， 城 市 化 建 设 步 伐 加 快， 国 内 对 道 桥 工 程 的 建 设 重 视 度 不 断 提 高。 与 此 同 时， 道 桥 工 程 中 存 在 的 问 题 也
逐渐暴露出来，其中最为明显的是沉降段问题 [1-5]。只有充分保障沉降段路基路面施工质量，才能为人们提供舒适安全的通行服务。
对此，有关部门以及施工企业一定要加强对施工质量的把控，全面加强对技术要点的分析，以建设更高质量的道路桥梁工程项目。
1 道路桥梁路基路面沉降及其机理、危害分析
道 路 桥 梁 路 基 路 面 沉 降 主 要 表 现 为 部 分 路 段 的 路 基 路 面 出 现 下 凹 性 的 变 形 ， 破 坏 了 道 路 桥 梁 整 体 的 平 整 性 ， 影 响 了 道 路 的 基
本 交 通 功 能 。 路 基 路 面 沉 降 的 机 理 在 于 该 路 段 下 层 土 质 软 弱 ， 无 法 满 足 道 路 桥 梁 工 程 建 设 要 求 。 而 在 施 工 过 程 中 ， 未 能 进 行 妥 善
的 排 水 、 压 实 等 处 理 ， 导 致 在 后 期 投 入 使 用 的 过 程 中 ， 受 到 车 辆 荷 载 、 道 路 自 重 等 因 素 的 作 用 ， 使 得 下 层 土 体 被 挤 压 变 形 ， 造 成
地 基 下 陷 ， 与 正 常 路 基 路 面 结 构 形 成 高 度 差 ， 形 成 了 路 基 路 面 的 沉 降 问 题 。
道 桥 工 程 路 基 路 面 沉 降 问 题 带 来 的 危 害 非 常 大 。 不 仅 会 破 坏 道 桥 工 程 的 基 本 结 构 ， 降 低 使 用 寿 命 ， 更 重 要 的 是 会 对 过 往 车 辆
的 正 常 行 驶 产 生 影 响 。 轻 则 出 现 跳 车 问 题 ， 影 响 车 辆 行 驶 的 舒 适 性 和 稳 定 性 ， 重 则 引 发 重 大 交 通 事 故 ， 对 车 辆 行 驶 安 全 构 成 威 胁 。
因 此 ，必 须 对 道 桥 沉 降 段 路 基 路 面 施 工 技 术 进 行 深 入 研 究 ，以 进 一 步 确 保 路 基 路 面 结 构 的 稳 定 性 ，延 长 使 用 寿 命 ，并 为 车 辆 的 安 全 、
稳 定 行 驶 提 供 基 本 保 障 。
2 引起道路桥梁工程路基路面沉降的原因分析
2.1 针对土基的施工处理不达标
现 如 今 ，在 进 行 道 桥 工 程 施 工 时 ，存 在 一 些 路 基 路 面 沉 降 的 问 题 。造 成 道 路 桥 梁 沉 降 的 主 要 原 因 是 土 基 施 工 不 符 合 标 准 。首 先 ，
在 进 行 路 基 路 面 施 工 时 ， 钻 孔 的 深 度 和 数 量 未 达 到 设 计 要 求 ， 导 致 施 工 人 员 无 法 准 确 定 位 路 基 松 软 部 位 。 此 外 ， 施 工 参 数 设 计 不
合 理 ， 进 一 步 影 响 整 个 道 桥 工 程 质 量 。 其 次 ， 在 设 计 方 案 时 ， 相 关 人 员 未 充 分 考 虑 施 工 实 际 情 况 ， 导 致 方 案 不 合 理 ， 处 理 沉 降 路
段 不 符 合 标 准 和 规 范 。
2.2 桥头引道地基结构设计存在缺陷
桥 头 引 道 地 基 处 于 道 路 和 桥 梁 连 接 的 地 方 ， 是 路 基 路 面 发 生 沉 降 的 多 发 地 区 ， 因 此 ， 这 个 地 方 地 基 的 处 理 显 得 尤 为 关 键 ， 处
理 不 当 很 可 能 会 造 成 车 辆 在 行 驶 至 该 路 段 时 ， 出 现 桥 头 跳 车 等 威 胁 到 驾 驶 人 生 命 安 全 的 现 象 ， 对 车 辆 的 正 常 通 行 带 来 一 定 的 影 响 。
而 引 起 桥 头 引 道 地 基 出 现 沉 降 的 主 要 原 因 是 由 于 地 基 结 构 设 计 有 一 定 的 缺 陷 ， 比 如 说 探 明 地 质 的 钻 孔 数 量 不 足 、 钻 孔 深 度 不 够 ，
导 致 对 不 良 地 基 的 发 现 不 够 及 时 ， 对 软 土 路 基 范 围 的 勘 测 不 够 准 确 ， 进 而 导 致 对 该 路 段 的 地 质 条 件 的 了 解 存 在 一 定 的 偏 差 ， 特 别
是 桥 头 引 道 路 桥 梁 段 的 软 土 路 基 ， 若 是 压 实 不 足 ， 在 长 期 的 水 体 侵 蚀 下 就 会 使 得 其 原 有 的 结 构 失 去 稳 定 性 ， 引 起 路 基 路 面 的 沉 降 。
2.3 桥梁的台背侧路堤密度不足
桥 梁 的 台 背 侧 路 堤 密 度 不 足 是 指 在 路 桥 工 程 的 施 工 过 程 中 ， 会 对 桥 梁 整 体 的 两 侧 实 施 台 背 工 程 ， 具 体 是 指 对 桥 梁 的 两 侧 用 土
进 行 填 埋 并 压 实 ， 这 样 可 以 分 散 桥 梁 所 承 受 车 辆 重 量 ， 提 高 桥 梁 的 稳 定 性 ， 两 侧 的 台 背 路 堤 也 可 以 对 桥 梁 起 到 一 定 的 支 撑 作 用 ，
降 低 出 现 沉 降 段 的 几 率 ， 但 在 施 工 过 程 中 还 是 存 在 一 定 的 问 题 ， 施 工 中 对 桥 梁 的 台 背 两 侧 路 堤 的 密 度 是 有 一 定 要 求 的 ， 而 且 在 进
行 铺 设 桥 梁 两 侧 的 台 背 路 堤 时 也 会 存 在 条 件 制 约 ， 比 如 工 程 所 使 用 的 材 料 密 度 不 符 合 规 定 、 施 工 人 员 的 技 术 有 限 、 施 工 设 备 出 现
问 题 等 等 ， 在 进 行 桥 梁 两 层 台 背 路 堤 施 工 过 程 中 ， 路 堤 密 度 是 非 常 重 要 的 标 准 ， 但 施 工 过 程 中 ， 材 料 可 能 长 时 间 暴 露 在 空 气 中 ，
会 产 生 一 些 结 构 性 的 变 化 ， 导 致 台 背 路 堤 的 密 度 不 符 合 要 求 。 或 者 是 在 施 工 之 前 没 有 对 路 面 土 壤 进 行 调 查 研 究 ， 施 工 材 料 的 密 度
没 有 很 好 地 与 路 面 进 行 融 合 ， 导 致 桥 梁 两 侧 的 台 背 路 堤 密 度 不 足 ， 从 而 出 现 沉 降 段 。
2.4 桥头搭板受力不均匀
在 道 桥 工 程 中 ， 桥 头 搭 板 的 作 用 是 衔 接 和 平 衡 ， 也 是 为 了 满 足 桥 梁 施 工 对 弹 性 的 需 求 。 通 过 设 置 搭 板 能 够 将 产 出 的 弹 性 转 移
集 中 于 牛 腿 上 ， 因 其 与 桥 台 位 置 较 近 ， 承 受 应 力 会 相 对 较 小 ， 如 此 一 来 桥 头 的 受 力 不 均 ， 在 实 际 使 用 过 程 中 搭 板 两 端 承 受 应 力 差
异 明 显 ， 当 压 力 集 中 于 搭 板 尾 部 时 路 基 承 受 的 应 力 极 大 ， 久 而 久 之 ， 搭 板 尾 部 就 会 发 生 沉 降 现 象 。
3 道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术要点
3.1 合理设置搭板
在 道 桥 工 程 长 时 间 投 入 使 用 后 ， 由 于 承 受 来 自 车 辆 的 负 荷 ， 从 而 使 得 桥 面 的 厚 度 与 刚 度 会 出 现 一 定 的 改 变 ， 时 间 一 长 就 会 对
道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点探讨
刘 岳 / 兰州路友公路勘察设计有限公司 甘肃兰州 730030
摘 要： 对于城市的发展建设而言，道路桥梁属于其中交通运输系统的关键构成部分，决定着城市的发展空间以及广大人民群众的生活质量。道
路桥梁属于城市交通体系中的重要基础设施，既连接着城市中的各大区域，又是不同城市之间的交通渠道。在推动现代化城市建设过程中，对道
路桥梁的建设与改造既可以促进城市交通运输能力的增强，还有助于优化城市环境以及人们的生活质量。在开展道桥工程建设时，路基路面是否
稳固、安全会直接影响到整个工程的最终质量，更与车辆通行时的稳定程度、安全性以及道桥工程的总体使用寿命存在密切关联。因此，在实际
施工建设时，必须要对沉降段路基路面的施工技术要点充分掌握，并采取有效的质量控制措施。只有充分保障了道路桥梁工程的建设质量，才能
推动城市经济水平的持续发展，实现社会的稳定进步，也为人们创造出更美好和谐的生活环境。
关键词： 道路桥梁工程；沉降段；路基路面；施工技术
2024.01 | 161
施工技术
人 们 的 通 行 安 全 带 来 威 胁 。 面 对 这 种 问 题 ， 施 工 企 业 应 当 采 取 合 适 的 搭 板 方 式 来 有
效 解 决 以 上 问 题 。 这 种 措 施 能 够 使 得 桥 面 与 路 基 顶 面 保 持 平 行 状 态 ， 从 而 确 保 搭 板
的 顶 面 和 桥 面 底 部 位 置 保 持 相 同 的 高 度 ，进 而 合 理 解 决 桥 梁 与 路 基 之 间 的 过 渡 问 题 。
此 外 ， 通 过 合 理 安 装 搭 板 ， 还 可 以 保 证 桥 台 和 搭 板 的 连 接 部 位 处 于 相 同 的 高 度 。 在
实 际 施 工 作 业 中 ， 针 对 搭 板 与 桥 台 的 连 接 处 理 ， 需 要 先 将 搭 板 的 近 台 端 放 置 于 桥 台
上 侧 ， 然 后 在 台 背 与 搭 板 中 间 安 装 锚 栓 ， 并 设 置 竖 直 锚 栓 和 水 平 拉 杆 ， 以 最 大 程 度
地 确 保 搭 板 不 会 出 现 纵 向 位 移 ， 从 而 避 免 桥 头 出 现 凹 陷 现 象 。 另 外 ， 施 工 人 员 还 应
在 搭 板 近 台 位 置 安 装 支 座 。 一 般 情 况 下 ， 制 作 搭 板 所 选 用 的 材 料 是 板 式 橡 胶 ， 其 尺
寸 为 1 5 0 m m × 1 5 0 m m 。 在 处 理 倒 角 时 ， 需 要 使 用 从 近 台 端 口 和 牛 腿 上 的 边 缘 一 同
制 作 的 倒 角 ， 以 有 效 避 免 搭 板 因 转 动 而 破 坏 路 面 结 构 。 在 选 择 填 缝 材 料 时 ， 一 般 选
用 油 浸 甘 蔗 板 ， 将 此 材 料 用 于 桥 台 与 搭 板 连 接 部 位 ， 可 以 很 好 地 防 止 雨 水 渗 透 。 搭
板 的 设 置 具 体 如 图 1 所 示 。
| 3.2 改善结构设计 在 沉 降 段 的 施 工 过 程 中 ， 需 要 进 行 稳 定 的 结 构 设 计 。 要 求 设 计 人 员 对 现 场 的 沉 |
图 1 搭板设置示意 |
后 要 深 入 分 析 对 沉 降 段 进 行 结 构 设 计 技 术 方 案 的 可 操 作 性 ， 保 障 结 构 方 案 与 施 工 方 案 都 可 以 满 足 现 场 的 要 求 。 针 对 结 构 设 计 的 优
化 还 需 要 设 计 人 员 对 现 场 进 行 充 分 的 考 察 与 调 研 ， 从 施 工 区 域 内 的 水 文 地 质 到 现 场 的 施 工 环 境 ， 甚 至 是 结 构 方 案 的 经 济 成 本 等 情
况 进 行 分 析 并 加 以 计 算 ， 最 终 完 成 优 质 的 方 案 设 计 。 要 求 施 工 技 术 人 员 与 设 计 人 员 进 行 沟 通 ， 分 析 路 段 特 征 ， 商 讨 沉 降 段 的 基 础
处 理 方 式 ， 保 障 在 施 工 过 程 中 可 以 有 效 解 决 沉 降 问 题 ， 提 高 路 桥 质 量 ， 并 对 其 耐 久 性 能 、 稳 定 性 能 与 使 用 寿 命 等 进 行 科 学 、 合 理
地 优 化 设 计 。
3.3 加强软土层处理
在 路 桥 工 程 建 设 过 程 中 ， 要 求 技 术 人 员 根 据 现 场 的 地 质 勘 测 结 果 ， 处 理 工 程 项 目 现 场 的 土 质 结 构 。 若 遇 软 土 层 ， 必 须 要 提 前
进 行 加 固 处 理 ， 否 则 会 严 重 影 响 后 续 的 施 工 质 量 。 在 实 际 施 工 过 程 中 ， 过 渡 段 的 软 土 层 处 理 始 终 是 一 项 难 点 。 软 土 层 与 普 通 土 层
地 基 有 所 不 同 ， 要 求 施 工 人 员 考 虑 到 建 设 的 实 际 需 求 ， 明 确 工 程 设 计 图 纸 的 标 准 荷 载 量 ， 随 后 结 合 地 质 勘 测 结 果 ， 分 析 当 地 软 土
结 构 是 否 满 足 工 程 建 设 标 准 ， 并 选 用 合 理 的 处 理 方 案 ， 提 高 软 土 地 基 的 强 度 。 如 使 用 换 土 回 填 法 、 混 凝 土 灌 注 桩 法 等 ， 完 成 软 土
层 的 加 固 处 理 。
3.4 后台填筑施工
在 此 环 节 ， 施 工 单 位 需 要 综 合 分 析 工 程 施 工 的 具 体 状 况 ， 选 取 最 合 适 、 恰 当 的 部 位 开 展 回 填 工 作 。 在 此 过 程 中 ， 做 好 台 背 填
土 施 工 的 基 础 ， 就 是 运 用 分 层 施 工 工 艺 ， 确 保 填 土 施 工 能 够 顺 利 、 高 效 率 地 开 展 ， 保 证 台 底 施 工 情 况 能 够 和 对 应 的 工 程 建 设 要 求
相 符 。
在 开 展 填 土 施 工 时 ，工 作 人 员 必 须 对 其 中 的 填 充 材 料 进 行 仔 细 、全 方 位 的 审 查 检 验 ，还 要 着 重 考 虑 其 中 的 填 筑 材 料 压 缩 方 法 ，
防 止 在 施 工 期 间 发 生 回 弹 问 题 ， 有 效 解 决 沉 降 路 段 所 发 生 的 形 状 变 更 问 题 。 另 外 ， 当 对 施 工 填 料 进 行 压 实 处 理 时 ， 建 设 单 位 也 要
对 其 所 采 取 的 施 工 体 系 、 技 术 应 用 情 况 、 压 实 度 进 行 仔 细 的 检 查 和 控 制 ， 确 保 能 够 按 照 对 应 设 计 要 求 开 展 施 工 作 业 活 动 。 对 于 各
部 位 的 压 实 度 要 求 见 表 1 。
表 1 道路桥梁填筑压实度规范
| 路床顶以下深度 (cm) | 压实度 (% | |||||
| 快速路 | 主干路 | 次干路 | 支路 | |||
| 填方 | 上路床 | 0~30 | 95/ | 95/98 | 93/95 | 90/93 |
| 下路床 | 30~80 | 95/98 | 95/98 | |||
| 上路堤 | 80~150 | 93/95 | 93/95 | 90/93 | 87/90 | |
| 下路堤 | >150 | 90/93 | 90/93 | |||
| 零填及挖方 | 0~30 | 95/ | 95/98 | 93/95 | 90/93 |
泥 稳 定 土 加 以 搅 拌 处 理 时 ， 必 须 要 按 照 对 应 的 规 范 比 例 要 求 ， 将 砂 石 、 土 壤 、 水 泥 等 材 料 进 行 均 匀 搅 拌 ， 并 且 还 需 保 证 往 其 中 掺
加 的 水 泥 材 料 数 量 不 可 大 于 6 % ， 还 要 对 其 配 比 关 系 做 出 严 格 、 规 范 的 测 试 ， 按 照 得 出 的 测 试 结 果 决 定 所 掺 加 的 水 量 ， 而 且 对 于 材
料 的 参 数 信 息 、规 格 要 求 、比 例 大 小 等 每 一 方 面 的 确 定 均 要 考 虑 具 体 的 施 工 情 况 。水 泥 稳 定 土 材 料 之 中 必 须 要 含 有 适 当 比 例 的 凝 胶 ，
以 此 提 高 填 筑 材 料 在 施 工 时 的 硬 度 、 刚 性 ， 由 此 促 使 道 路 桥 梁 工 程 具 有 更 强 的 稳 固 性 与 耐 久 性 。
3.5 排水板铺设
排 水 板 的 铺 设 情 况 对 于 桥 面 和 路 面 的 排 水 非 常 重 要 ， 而 在 沉 降 段 路 基 路 面 的 施 工 过 程 中 ， 排 水 板 的 铺 设 更 是 重 中 之 重 。 主 要
有 以 下 几 个 需 要 注 意 的 内 容 ： 首 先 是 排 水 板 的 选 材 ， 需 要 选 择 质 量 好 、 防 腐 耐 用 的 材 料 ， 如 镀 锌 板 、 不 锈 钢 板 、 铝 合 金 板 等 。 其
次 是 排 水 板 的 规 格 ， 应 根 据 设 计 要 求 和 实 际 情 况 进 行 选 择 ， 包 括 排 水 板 的 长 度 、 宽 度 和 厚 度 等 。 然 后 是 排 水 板 的 设 置 位 置 ， 需 要
根 据 路 面 坡 度 和 排 水 系 统 设 计 要 求 ，合 理 设 置 排 水 板 的 位 置 和 间 距 ，以 保 证 路 面 排 水 顺 畅 。此 外 ，排 水 板 需 要 采 用 可 靠 的 固 定 方 式 ，
如 锚 固 膨 胀 螺 栓 、 焊 接 等 ， 确 保 排 水 板 不 会 因 为 路 面 荷 载 和 风 吹 等 原 因 松 动 或 掉 落 。 最 后 是 排 水 板 与 路 面 的 连 接 ， 需 要 与 路 面 连
接 紧 密 ， 防 止 因 排 水 板 与 路 面 之 间 产 生 缝 隙 而 影 响 排 水 效 果 ， 连 接 方 式 有 槽 口 连 接 、 焊 接 连 接 等 。 总 之 ， 排 水 板 的 铺 设 是 一 个 细
致 复 杂 的 过 程 ， 需 要 考 虑 多 个 因 素 。 只 有 细 心 合 理 地 进 行 设 计 和 施 工 ， 才 能 保 证 排 水 板 的 有 效 性 和 长 久 耐 用 性 。 在 沉 降 段 路 基 路
面 技 术 中 ， 排 水 板 的 铺 设 是 确 保 路 面 排 水 顺 畅 的 重 要 措 施 。
3.6 连接处理
路 桥 工 程 过 渡 段 路 基 路 面 施 工 时 ， 要 求 工 作 人 员 优 化 桥 面 和 桥 梁 之 间 的 连 接 效 果 ， 考 虑 到 二 者 施 工 材 料 不 同 、 刚 度 不 同 对 路
基 路 面 造 成 的 影 响 。通 常 ，桥 面 建 设 材 料 多 为 钢 筋 混 凝 土 ，而 桥 台 则 使 用 石 头 或 塑 钢 筋 混 凝 土 。在 施 工 时 ，选 用 的 基 础 建 材 不 同 ，
其 抗 压 性 能 及 结 构 刚 度 便 不 尽 相 同 。 因 此 ， 在 建 设 过 程 中 ， 桥 台 与 桥 梁 桥 面 的 呈 现 方 式 有 明 显 差 异 。 因 此 在 实 际 施 工 前 ， 要 求 施
工 人 员 考 虑 到 连 接 部 位 的 结 构 强 度 及 其 耐 久 性 能 需 求 ， 确 保 桥 台 与 路 基 结 构 强 度 刚 度 统 一 、 一 致 。 与 此 同 时 ， 强 调 路 桥 过 渡 段 的
结 构 设 计 ， 要 求 施 工 人 员 严 格 按 照 工 程 建 设 标 准 ， 优 化 方 案 设 计 ， 确 保 过 渡 段 结 构 科 学 、 可 行 。 在 实 际 施 工 前 期 ， 开 展 模 拟 实 验
环 节 ， 校 验 方 案 的 可 行 性 ， 并 合 理 掌 控 施 工 过 程 中 的 各 建 材 用 量 及 施 工 效 果 ， 以 便 在 正 式 施 工 前 完 成 施 工 方 案 或 施 工 工 艺 的 优 化
工 作 ， 确 保 其 效 果 最 佳 。
3.7 路面施工
路 面 施 工 作 业 的 进 行 中 ， 可 从 以 下 几 个 方 面 来 保 障 路 面 施 工 效 果 。
（ 1 ） 在 沉 降 路 段 的 路 面 施 工 中 ， 应 加 强 路 面 材 料 的 选 择 。 大 部 分 的 道 路 桥 梁 工 程 中 选 用 的 是 普 硅 水 泥 、 碎 砾 石 或 者 天 然 砂 。
所 选 用 的 碎 砾 石 粒 径 不 得 超 过 3 1 . 5 m m ，且 含 泥 量 要 维 持 在 1 % 以 内 ，压 缩 值 保 持 在 1 5 % 以 内 。天 然 砂 的 细 度 模 数 要 符 合 工 程 要 求 ，
一 般 要 确 保 细 度 模 数 超 过 2 . 5 。
（2）路面混凝土层的铺设过程中，施工人员要重点关注现场每个环节的施工质量，严格遵守施工的规范化要求，加强质量监督
与 控 制， 确 保 材 料 配 比 的 科 学 性。 施 工 人 员 的 每 一 个 施 工 步 骤， 都 需 按 照 标 准 的 施 工 要 求 来 开 展， 保 障 混 凝 土 摊 铺 和 振 捣 效 果。 当
这些施工步骤结束且达到了相应的施工规定后，工程企业还需安排专人来进行线槽内部的混凝土整平，板的厚度应保持在 22cm 以内，
最好维持一次性摊铺作业。当板厚超过 22 cm 时，需开展二次摊铺。
（3） 路 面 施 工 作 业 全 面 完 成 以 后 ， 要 开 展 路 基 沉 降 监 测 ， 在 监 测 的 过 程 中 做 好 沉 降 记 录 ， 一 旦 发 现 路 基 沉 降 问 题 ， 及 时 采 取
有 效 的 沉 降 控 制 措 施 。
结语
道 桥 工 程 沉 降 段 路 基 路 面 如 果 施 工 处 理 不 到 位 ，则 必 定 会 对 行 车 安 全 带 来 重 大 威 胁 ，引 起 桥 台 跳 车 、行 驶 颠 簸 等 一 系 列 问 题 ，
不 利 于 保 障 道 桥 工 程 使 用 后 的 安 全 性 和 舒 适 性 。 为 此， 施 工 企 业 必 须 要 对 路 基 路 面 施 工 作 业 加 强 重 视， 充 分 了 解 有 关 的 施 工 技 术
要 点， 对 于 施 工 活 动 进 行 严 格 的 质 量 把 控， 落 实 对 施 工 设 计、 技 术 实 施 等 多 个 流 程 的 管 控 与 监 督， 以 此 实 现 道 桥 工 程 建 设 质 量 的
提 升 ， 也 为 我 国 交 通 事 业 的 进 一 步 发 展 献 出 一 份 力 量 。
参考文献
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